Da li vam se auto gasi na semaforu, gubi snagu pri ubrzanju ili vam svetli lampica motora? Jedan od čestih krivaca za ovakve probleme je upravo EGR ventil. U ovom tekstu objašnjavamo čemu služi EGR ventil, kako prepoznati da nešto nije u redu, koliko košta servis ili zamena – i šta sve možete učiniti da produžite vek trajanja ove komponente.
Funkcija EGR ventila – kako radi i čemu služi?
EGR je skraćenica od engleskog Exhaust Gas Recirculation, što u prevodu znači recirkulacija izduvnih gasova. Funkcija EGR ventila je da deo sagorenih gasova iz izduvnog sistema vrati nazad u usisnu granu, gde se ti gasovi ponovo mešaju sa svežim vazduhom i ponovo sagorevaju.
Ovim procesom snižava se temperatura sagorevanja u cilindru, što direktno smanjuje emisiju štetnih azotnih oksida (NOx) – jednih od najopasnijih produkata sagorevanja. Funkcija EGR ventila je dakle pre svega ekološka: tu je da vaš automobil bude usklađen sa sve strožim emisijskim standardima (Euro 3, 4, 5, 6). Međutim, da bi sistem radio efikasno i bez štete po motor, recirkulacija izduvnih gasova ne sme da se odvija uvek i u jednakoj meri – već samo u pravim trenutcima.
Kao što mu i samo ime kaže, EGR ventil funkcioniše kao ventil – može biti otvoren ili zatvoren. Kada je otvoren, deo izduvnih gasova se vraća u usisnu granu i proces recirkulacije je aktivan. Kada je zatvoren, taj protok je prekinut i motor radi isključivo na svežem vazduhu. Između ta dva stanja ventil može biti i delimično otvoren, što omogućava precizno doziranje količine recirkulisanih gasova.
Tačno kada i koliko će se ventil otvoriti određuje upravljačka jedinica motora (ECU), koja stalno prati temperaturu motora, broj obrtaja i opterećenje. Na hladnom motoru i pri punom gasu ventil ostaje zatvoren; aktivira se tek kada motor dostigne radnu temperaturu i radi pri umerenom opterećenju.
Pored samog ventila, EGR sistem uključuje i hladnjak EGR ventila, čija je uloga da ohladi recirkulisane gasove pre nego što ponovo uđu u usisni sistem. Vrući izduvni gasovi bez prethodnog hlađenja bi opteretili motor i smanjili efikasnost celog procesa. Oba elementa – i ventil i hladnjak – podložna su habanju i zagađenju, i oba zahtevaju pažnju tokom redovnog servisiranja.
EGR ventil simptomi kvara – kako znate da nešto nije u redu?
Kako EGR ventil stari i kako se čađ taloži, ventil može da zaglavi – bilo u otvorenom, bilo u zatvorenom položaju. Svaki od ta dva scenarija daje drugačije simptome EGR ventila.
Simptomi kada je EGR ventil zaglavljen u otvorenom položaju:
- Motor neravnomerno radi u praznom hodu, trese se ili se gasi
- Osetan gubitak snage i okretnog momenta
- Povećana potrošnja goriva
- Crni ili sivi dim iz auspuha
- Osećaj "lelujanja" vozila pri konstantnoj brzini
Simptomi kada je EGR ventil zaglavljen u zatvorenom položaju:
- Motor radi, ali je primetno sporiji i "mlitaviji"
- Povećana emisija štetnih gasova
- Buka ili kuckanje pri ubrzanju
- Vozilo teže prolazi tehnički pregled zbog emisije
Lampica za EGR ventil
Jedna od najjasnijih najava problema je upravo lampica za EGR ventil – tj. lampica motora (check engine) koja se upali na instrument tabli. Dijagnostičkim uređajem mogu se očitati greške kao što su P0400, P0401, P0402 i slične, koje direktno ukazuju na problem u EGR sistemu. Sama lampica ne znači nužno kvar – ponekad je dovoljno čišćenje – ali nikako ne treba ignorisati njeno prisustvo.
Važno: EGR ventil simptomi kod dizela su često izraženiji nego kod benzinaca, jer dizel motori generišu više čađi i naslaga, pa se EGR ventil brže začepi. Vozači koji pretežno voze kratke gradske relacije na nižim obrtajima posebno su izloženi ovom problemu.
Hladnjak EGR ventila – šta je i koji su simptomi kvara?
Hladnjak EGR ventila je komponenta koja hladi recirkulisane izduvne gasove pre nego što se oni vrate u usisni sistem. Bez ispravnog hladnjaka, vrući gasovi bi oštećivali gumene i plastične delove usisnog sistema, smanjivali efikasnost procesa i ubrzavali habanje motora.
Hladnjak EGR ventila - simptomi kvara
- Beli dim iz auspuha (indicija da rashladna tečnost curi u sistem)
- Pad nivoa rashladne tečnosti bez vidljivog spoljašnjeg curenja
- Pregrevanje motora, posebno pri dužoj vožnji
- Miris rashladne tečnosti iz auspuha ili iz unutrašnjosti vozila
- Pena ili "majonez" efekat u rezervoaru rashladne tečnosti
Kvar hladnjaka EGR-a se ne sme zanemarivati – može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora, uključujući deformaciju glave motora. U tom slučaju potrebna je zamena hladnjaka, a servis treba prepustiti stručnjacima.
Zamena EGR ventila – šta utiče na cenu?
Ako je ventil oštećen usled mehaničkog loma, korozije ili puknutog kućišta – jedino rešenje je zamena. Cena EGR ventila i ugradnje zavisi od više faktora: marke i modela vozila, toga da li se ugrađuje originalni ili aftermarket deo, kao i složenosti pristupa ventilu u motornom prostoru konkretnog modela.
Kako produžiti vek trajanja EGR ventila?
Preventiva je uvek jeftinija od popravke. Evo nekoliko saveta koji mogu značajno produžiti vek trajanja EGR ventila i celog EGR sistema:
- Vozite duže relacije povremeno. EGR ventil se začepljuje brže kod vozila koja se uglavnom koriste za kratke gradske vožnje. Povremena vožnja na autoputu pri višim obrtajima pomaže da se naslage čađi "isperu" iz sistema prirodnim putem.
- Koristite kvalitetno gorivo. Dizel lošijeg kvaliteta ostavlja više naslaga u celom sistemu, uključujući EGR. Kvalitetno gorivo, posebno ono sa aditivima za čišćenje, smanjuje taloženje.
- Redovno servisite filter čestica (DPF). EGR i DPF su usko povezani sistemi – začepljen DPF povećava pritisak u izduvnom sistemu i ubrzava začepljenje EGR-a.
- Koristite aditiv preventivno. Dodavanje aditiva za čišćenje EGR ventila jednom godišnje ili na svakih 20.000 km odličan je način da sprečite teže naslage i skuplje popravke.
- Nemojte ignorisati lampicu motora. Svaki put kad se upali check engine lampica, dijagnostika može otkriti problem u ranoj fazi – kada je rešenje još uvek jednostavno i jeftino.
- Redovno održavajte sistem ubrizgavanja goriva (dizne). Jedan od čestih uzroka ubrzanog začepljenja EGR ventila je loše sagorevanje uzrokovano neispravnim odnosom goriva i vazduha. Kada smeša nije optimalna i goriva ima previše, nesagorele čestice se talože direktno na EGR ventilu. Redovan tretman i čišćenje dizni osigurava pravilno ubrizgavanje i potpuno sagorevanje, čime se značajno smanjuje količina naslaga u EGR sistemu.
Kada Posetiti Auto Servis?
Ako primetite bilo koji od navedenih simptoma – neujednačen rad motora, gubitak snage, crni dim, upaljenu lampicu – nemojte čekati. Svako odlaganje može dovesti do toga da začepljenje napravi štetu i na okolnim komponentama – usisnoj grani, turbu ili samom motoru.
U auto servisu Macura automehaničari raspolažu profesionalnom dijagnostičkom opremom i iskustvom u servisiranju EGR sistema svih vrsta vozila.
Zakažite pregled i saznajte tačno šta je u pitanju – pre nego što manji problem postane skup kvar.
