Farbanje auta – Cena, proces i garancija od 3 Godine

Farbanje i lakiranje vozila predstavlja ključnu fazu u procesu reparacije oštećenog automobila, kojom se vozilu vraća izvorni, fabrički izgled. Bez obzira na to da li je reč o kompletnom farbanju auta ili delimičnom farbanju pojedinih delova, pravilna priprema površine i precizno nanošenje boje presudni su za trajnost i kvalitet rezultata. Zato pre farbanja naš auto limar najpre otklanja udubljenja i oštećenja karoserije, kako bi površina bila potpuno ravna i spremna za nanošenje boje.

Naši auto lakireri i auto farbari poseduju stručno znanje i specijalizovanu opremu kojima obezbeđuju ravnomerno i precizno nanošenje boje. Primenom savremenih tehnologija ceo proces farbanja automobila sprovodimo efikasno i u optimalnom roku.

Radionica za lakiranje i farbanje vozila opremljena je modernom pretkomorom za pripremu i komorom za farbanje, koje jedine garantuju vrhunski i dugotrajan kvalitet. Na rad, boju i lak dajemo garanciju od 3 godine. Takav standard omogućavaju nam i materijali za farbanje renomiranog svetskog proizvođača NEXA-AUTOCOLOR, premium brenda PPG grupacije.

Koristimo sve vrste boja — jednoslojne, dvoslojne, troslojne i četvoroslojne, sa svim vrstama perli i kristala, kao i kompletan asortiman lakova. Uz farbanje automobila obezbeđujemo i besplatno poliranje susednih nefarbanih delova a po potrebi i ostatka vozila, kako bi se ujednačio sjaj cele površine vozila.

Farbanje automobila  - proces korak po korak

Kvalitetno farbanje automobila nije samo nanošenje boje — reč je o višefaznom postupku u kojem svaki korak utiče na konačni rezultat i trajnost laka. U Autoservisu Macura proces sprovodimo sledećim redosledom:

1. Pranje i odmašćivanje - sa površine se uklanjaju nečistoće, masnoće i ostaci voska koji bi mogli da ugroze prijanjanje boje.
2. Brušenje i limarska obrada - oštećene zone se bruše, a deformisani delovi lima vraćaju u što perfektniji prvobitni oblik pre nanošenja materijala.
3. Gitovanje i izravnavanje - neravnine i udubljenja popunjavaju se tankim mikronskim slojem gita, nakon čega se površina ponovo brusi do potpune glatkoće.
4. Zaštita - delovi vozila koji se ne farbaju pažljivo se prekrivaju kako bi prelazi ostali čisti i precizni.
5. Nanošenje temeljne boje (prajmera) - temeljni sloj obezbeđuje prijanjanje, zaštitu od korozije i ujednačenu podlogu za baznu boju.
6. Uzorkovanje boje – skeniranje spektrofotometrom i upoređivanje najpribližnije ton karte koja se dobila kodom boje automobila i bojom na vozilu
7. Mešanje i toniranje boje –u sklopu radionice posedujemo posebnu prostoriju za mešanje i toniranje, kao i originalne kartice boja svih proizvođača. Kada standardni kod boje nije dovoljno precizan, uz pomoć spektrofotometra i dodatnog toniranja postižemo tačno podudaranje nijanse sa bojom vozila.
8. Nanošenje bazne boje - u kontrolisanim uslovima komore nanosi se boja u tačno određenoj nijansi.
9. Lakiranje - bezbojni lak (clear coat) štiti boju od UV zračenja i spoljašnjih uticaja i daje dubinu i sjaj.
10. Sušenje i poliranje auta — vozilo se suši u komori na kontrolisanoj temperaturi, a zatim polira radi finalnog sjaja.
11. Pranje i kontrola – na samom kraju vozilo se pere a zatim se izvršeni radovi kontrolišu

Vrste boja i lakova za automobile

Izbor tehnologije boje zavisi od fabričke specifikacije boje na vozilu i željenog efekta. Jednoslojne boje podrazumevaju da boja i zaštitni sloj čine jednu celinu i najčešće se koriste na starijim ili komercijalnim vozilima. Dvoslojne boje sastoje se od bazne boje i zasebnog sloja laka, što daje bolju zaštitu i izraženiji sjaj, i danas predstavljaju najrašireniji standard.

Troslojne i četvoroslojne boje primenjuju se kod složenijih nijansi sa perlom i kristalima, kod kojih se efekat postiže slojevitim nanošenjem, pa zahtevaju veće iskustvo i precizniju kontrolu. Upravo zato raspolažemo punim asortimanom — od standardnih nijansi do zahtevnih metalik i perla efekata — kako bismo vašem vozilu vratili tačno onaj izgled koji je imalo sa fabričke trake.

Ovakav kvalitet i raspon boja omogućavaju nam materijali brenda NEXA AUTOCOLOR®, jednog od vodećih svetskih brendova u reparaturi. Zahvaljujući tehnologiji poput Aquabase® vodorazredivih baza, boja se precizno uklapa sa originalnom nijansom već od prve probe.

Kako se lakira auto: razlika između farbanja i lakiranja

U svakodnevnom govoru farbanje i lakiranje auta znače isto, a u radionici su to dva koraka istog posla. Farbanje je nanošenje bazne boje koja daje nijansu. Lakiranje je nanošenje bezbojnog laka preko nje, koji daje sjaj i dubinu i štiti boju od UV zračenja i sitnih ogrebotina. Kod jednoslojnih boja oba koraka su spojena u jedan materijal, kod dvoslojnih i višeslojnih rade se odvojeno.

Vozači često pitaju kako lakirati auto sami. Lak se nanosi u dva do tri tanka sloja, u prostoru bez prašine, na tačno određenoj temperaturi i sa preciznim razmakom između slojeva, a zatim se suši u komori i polira. Bez tih uslova lak dobija efekat pomorandžine kore, zadržava čestice prašine i puca na ivicama već posle prve zime. Zato se lakiranje auta iz spreja ili u garaži po pravilu završi ponovnim brušenjem i profesionalnim farbanjem, uz veći trošak nego da je odmah urađeno u komori. Ceo redosled koraka opisan je u odeljku o procesu farbanja iznad.

Komora za farbanje auta i pretkomora za pripremu

Uslovi u kojima se boja nanosi presudni su za kvalitet. Pretkomora za pripremu omogućava nanošenje prajmera u čistom prostoru, bez prašine koja bi kasnije ostala zarobljena ispod površine boje i laka. Komora za farbanje obezbeđuje kontrolisanu temperaturu, filtraciju vazduha i ravnomerno osvetljenje, čime se eliminišu čestice prašine i postiže savršeno glatka, ujednačena površina. 

Kontrolisano sušenje na propisanoj temperaturi dodatno učvršćuje slojeve boje i laka, što direktno produžava vek trajanja i obezbeđuje otpornost koju nije moguće postići farbanjem u neadekvatnim uslovima. Upravo ovakva oprema stoji iza naše garancije od 3 godine.

Autolakirer Beograd i Zemun: ko radi farbanje u Auto servisu Macura

Kvalitet farbanja zavisi od opreme koliko i od ruku koje je koriste. U našoj auto farbari na Tošinom bunaru, na granici Novog Beograda i Zemuna, auto limar i lakirer rade u istoj radionici: limar vraća oblik karoserije, a autolakirer preuzima vozilo odmah zatim, bez prebacivanja u drugi servis i bez čekanja između dve faze. Isti auto lakirer vodi vozilo od pripreme i toniranja boje do lakiranja i završnog poliranja, pa za rezultat odgovara jedna osoba, a ne lanac izvođača.

Limarijom i farbanjem bavimo se od 1978. godine. Ako tražite iskusnog autolakirera u Beogradu ili Zemunu, ne morate da birate između auto limara na jednom kraju grada i auto farbara na drugom: sve se radi na jednom mestu, uz garanciju od 3 godine na rad, boju i lak.

Najčešće greške pri farbanju automobila

Kvalitet farbanja najčešće se ne gubi na nanošenju boje, već na koracima koji mu prethode. Zato iskusan auto farbar najviše pažnje posvećuje upravo pripremi. Evo grešaka koje najčešće dovode do lošeg ili kratkotrajnog rezultata — i kojih se u profesionalnom radu dosledno klonimo:

• Nedovoljna priprema površine — preskočeno odmašćivanje ili brušenje dovodi do slabog prijanjanja, pa se boja vremenom ljušti i mehuri.
• Farbanje u neadekvatnim uslovima — rad u običnoj garaži ili na otvorenom znači prašinu, vlagu i temperaturne oscilacije, čije čestice trajno ostaju zarobljene u laku.
• Pogađanje nijanse „od oka" — bez spektrofotometra gotovo je nemoguće precizno uklopiti boju, pa ofarban deo vidljivo odudara od ostatka vozila.
• Preskakanje temeljne boje (prajmera) — izostaje zaštita od korozije i podloga za prijanjanje, što ubrzava propadanje laka.
• Predebeli ili neravnomerni slojevi — previše boje odjednom dovodi do curenja i efekta „pomorandžine kore", a nedovoljno sušenje do naknadnih oštećenja.
• Korišćenje jeftinih materijala — nekvalitetne boje brzo blede pod uticajem UV zračenja i gube sjaj već nakon nekoliko sezona.
• Zanemarivanje okolnih delova — kada se ne ujednači sjaj susednih panela, prelaz između starog i novog laka ostaje uočljiv.

Farbanje auta cena – koliko košta farbanje auta

Cena farbanja auta ne može se odrediti unapred i paušalno, budući da zavisi od više faktora:

• veličine i broja delova koji se farbaju (delimično u odnosu na kompletno farbanje celog auta),
• vrste boje (jednoslojna, dvoslojna, troslojna, sa perlom ili kristalom),
• stepena oštećenja i obima neophodne pripreme (limarska obrada, gitovanje, brušenje),
• modela i klase vozila.

Iz tog razloga cenu farbanja auta formiramo nakon detaljnog pregleda vozila i besplatne procene, čime obezbeđujemo punu transparentnost i izostanak naknadnih troškova. Za okvirnu cenu farbanja auta možete koristiti naš kalkulator farbanja/limarije, dok nas za konkretnu ponudu možete kontaktirati ili doći na uvid u stanje vozila, radnim danima od 08-15h.

Kompletno farbanje auta cena – farbanje celog automobila cena

Kompletno farbanje auta podrazumeva tretman celokupne spoljašnjosti vozila — svih panela, pragova, stubova i detalja. Ovakav zahvat preporučuje se kada se želi potpuna promena boje, kada je lak po celom vozilu izbledeo ili oštećen, odnosno kada je cilj vraćanje fabričkog sjaja. Zahvaljujući komori za farbanje i materijalima NEXA-AUTOCOLOR, farbanje celog auta rezultira besprekorno ujednačenom površinom, bez vidljivih razlika u nijansi između delova i u rekordnom roku. 

Napominjemo da cena zavisi od obima radova, tj. da li se farba samo spoljašnjost ili i unutrašnji delovi (vrata iznutra, hauba, motorni prostor), što je uobičajena praksa prilikom potpune promene boje vozila, kao i od eventualnih limarskih popravki koje prethode farbanju. Za tačnu i preciznu ponudu, pozivamo vas da nas posetite radnim danima od 08 do 15 časova, na lokaciji Tošin bunar 232, na Novom Beogradu.

Delimično farbanje auta

Ukoliko je oštećen samo pojedinačni element — vrata, branik, blatobran ili krov — farbanje celog vozila nije neophodno. Delimično farbanje auta predstavlja brže i ekonomičnije rešenje. Nijansu novog dela usklađujemo sa postojećom bojom vozila uz stopostotnu tačnost, dok okolne nefarbane delove besplatno poliramo kako bi prelaz ostao potpuno neprimetan. 

U slučajevima kada je boja na susednim panelima izbledela, neujednačena ili se radi o kompleksnim tonovima (troslojne i četvoroslojne boje), autolakirer primenjuje tehniku ušpricavanja koja omogućava postepen prelaz između starog i novog laka. Na taj način garantujemo da razlika u nijansi neće biti vidljiva golim okom, bez obzira na složenost boje.

Kada je u pitanju branik, farbanje se od ostalih delova karoserije razlikuje po tome što plastika zahteva zahtevniju pripremu od lima i drugačije materijale. Posebno je važno koristiti elastični git i kvalitetan prajmer, odnosno podlogu, kako ne bi došlo do odlepljivanja ili pucanja boje. Ako želite da saznate kako izgleda ceo postupak i od čega zavisi cena, pročitajte naš detaljan vodič Popravka i farbanje branika.

Spektrofotometar i tačnost nijanse

Jedan od najvećih izazova kod farbanja auta jeste precizno pogađanje postojeće nijanse, jer se boja vozila vremenom menja pod uticajem sunca i spoljašnjih uslova. Više o tome kako vremenski uslovi utiču na lak automobila i kako da ga zaštitite pročitajte u našem tekstu na blogu. Iz tog razloga koristimo spektrofotometar — uređaj koji optički očitava tačan sastav boje na vozilu i određuje recepturu za mešanje. Uz dodatno toniranje garantujemo stopostotnu tačnost boje, tona i nijanse, čime prelaz između farbanog i postojećeg dela ostaje potpuno neprimetan, čak i na zahtevnim metalik i perla nijansama.

Farbanje haube – postupak i cena

Farbanje haube zahteva poseban pristup, s obzirom na to da je reč o velikoj i izrazito vidljivoj površini koja privlači pažnju, te su njena besprekorna obrada i sjaj od ključnog značaja. Boja haube mora biti precizno usklađena sa postojećom bojom vozila radi vizuelne celovitosti — iako se pojedini vozači opredeljuju i za kontrastna rešenja, kojima hauba postaje istaknut estetski detalj.

Pošto je hauba horizontalna i najizloženija sunčevoj svetlosti, na njoj se i najlakše uočava svako odstupanje u nijansi, zbog čega ovom delu posvećujemo posebnu pažnju. Nakon farbanja, okolne površine poliramo i dovodimo na isti nivo sjaja, kako bi vozilo delovalo potpuno usklađeno. Cena farbanja haube zavisi od stanja površine i odabrane vrste boje, te je definišemo nakon pregleda vozila.

Detaljnije o samom postupku farbanja haube, od pripreme do lakiranja i najčešćih grešaka, pročitajte u našem posebnom tekstu.

Koliko traje farbanje auta

Trajanje zahvata zavisi od obima posla. Delimično farbanje pojedinačnog dela završava se u kraćem roku, dok kompletno farbanje auta iziskuje više vremena zbog pripreme, sušenja i poliranja. Primenom savremene pretkomore i komore za farbanje proces sprovodimo efikasno, bez ustupaka po pitanju kvaliteta, a precizan rok izrade definišemo prilikom procene za svako vozilo pojedinačno.

Najčešća pitanja o autolakireru i farbanju auta

Da li je autolakirer isto što i auto farbar?

U praksi da. Auto lakirer i auto farbar su nazivi za istog majstora koji priprema površinu, tonira boju i nanosi boju i lak. U Macuri taj posao rade lakireri sa dugogodišnjim iskustvom, u komori za farbanje i sa materijalima Nexa Autocolor.

Da li kod vas radi i auto limar i lakirer?

Da, u istoj radionici. Limarske popravke i farbanje rade se na jednom mestu, pa vozilo ne putuje između dva servisa i nema čekanja između faza. Više o limarskom delu posla pročitajte na stranici auto limar Beograd.

Da li može samo da se lakira auto, bez farbanja?

Retko. Kada se lak ljušti ili je izbledeo, oštećena je i bazna boja ispod njega, pa se površina brusi i nanose se i baza i lak. Samo lakiranje ima smisla jedino kod jednoslojnih boja koje su izgubile sjaj, a i tada tek posle pregleda.

Radite li farbanje za vozila iz Zemuna i drugih delova Beograda?

Da. Radionica je na Tošinom bunaru, na granici Novog Beograda i Zemuna, a vozila primamo iz celog Beograda i okoline. Pregled i procena su besplatni, radnim danima od 8 do 15 časova.

Auto farbanje Beograd – Autoservis Macura

Za pouzdano i profesionalno auto farbanje u Beogradu i okolini, Autoservis Macura nudi farbanje i lakiranje vozila vrhunskim materijalima NEXA-AUTOCOLOR. Vozilo prepuštate proverenom auto farbaru i auto lakireru, a na rad, boju i lak dobijate garanciju od 3 godine. Zakažite pregled vozila i besplatnu procenu cene farbanja.

Zakažite besplatnu procenu cene farbanja vašeg vozila.